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Anhängelast-Rechner für Auto und Anhänger

Prüfe, ob tatsächliche Anhängermasse, zulässige Anhängelast und Gesamtmasse des Gespanns rechnerisch zusammenpassen.

Aktualisiert 2026-08-13

Maßgeblich ist nicht nur das zulässige Gesamtgewicht des Anhängers, sondern seine tatsächliche Masse. Sie darf die in O.1 oder O.2 eingetragene Anhängelast und die verbleibende zulässige Gesamtmasse des Zuges nicht überschreiten.
Rechnerische Reserve 350 kg Reserve

Maximal 1.800 kg nach Anhängelast und verbleibender Zuggesamtmasse.

Zusätzlich gelten Achslasten, Stützlast, Reifen, Kupplung, Führerscheinklasse und die zulässigen Gesamtmassen beider Fahrzeuge.

Wo stehen die Werte?

  • O.1: technisch zulässige Anhängelast gebremst.
  • O.2: technisch zulässige Anhängelast ungebremst.
  • F.1/F.2 und Hinweise: zulässige Fahrzeug- und gegebenenfalls Zuggesamtmassen.
  • Wiegeschein: tatsächliche Masse von Zugfahrzeug und Anhänger im beladenen Zustand.

Wichtiger Unterschied

Die Anhängelast bezieht sich auf die tatsächlich gezogene Masse. Für Fahrerlaubnis- und Zulassungsfragen können dagegen die zulässigen Gesamtmassen entscheidend sein. Der Rechner ersetzt deshalb keine vollständige Gespannprüfung.

Häufig gestellte Fragen

Zählt das Leergewicht oder die tatsächliche Anhängermasse?

Für die gezogene Anhängelast zählt die tatsächliche Masse des Anhängers einschließlich seiner auf das Zugfahrzeug übertragenen Stützlast.

Was bedeuten O.1 und O.2?

O.1 ist die technisch zulässige gebremste Anhängelast, O.2 die ungebremste Anhängelast in der Zulassungsbescheinigung.

Reicht ein positives Rechnergebnis zum Losfahren?

Nein. Prüfe zusätzlich Achslasten, Stützlast, Reifen, Kupplung, Führerschein und alle Hinweise in den Fahrzeugpapieren.

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Offizielle Quellen

Regeln, Preise und Gebühren können sich ändern. Prüfe vor einer Entscheidung die aktuelle Rechtslage und die Angaben der zuständigen Stelle.