Telefonunuzu gidona veya depoya monte edin, açık gökyüzü altında GPS'in kilitlenmesi için birkaç saniye bekleyin; yukarıdaki gösterge, uydu Doppler verisinden alınan gerçek yer hızını gösterir. Lastik boyutunuzu, dişli değişimini ya da ön lastiğin ne kadar aşındığını umursamaz. mph ve km/h arasında geçiş yapmak için dokunun ve motorunuzun ne kadar iyimser olduğunu tam olarak öğrenmek için bu sayıyı panelinizle karşılaştırın.
Motosiklet hız göstergeleri neden yüksek gösterir
Motosiklet panelleri, yoldaki en iyimser göstergeler arasındadır. Tipik bir otomobil yüzde 2 ila 5 fazla gösterebilirken, birçok motosiklet 5 to 10 percent fazla gösterir; yani panelde görünen 60 mph aslında gerçekte 54 to 57 mph olabilir. İlk kez GPS kullanan sürücüler, aradaki farkın ne kadar büyük olduğuna sıklıkla şaşırır.
Bunun bir kısmı yasal nedenlere dayanır. ECE R39 ve benzeri ABD kuralları gibi düzenlemeler, bir hız göstergesinin asla gerçek hızdan daha düşük göstermemesini şart koşar ve belirli bir paya kadar yüksek göstermesine izin verir. Üreticiler, gösterge her lastik, yük ve sıcaklıkta uyumlu kalsın diye sapmayı bilerek yüksek tarafa kurar; bu da onları korur ve tipik motoru o tolerans aralığının üst ucuna iter.
Ön tekerlek sensörleri ve lastik aşınması
Çoğu motosiklet, hız sinyalini ön tekerlekten alır; ya göbekteki kablo tahrikinden ya da bir sensör halkasını okuyan manyetik bir alıcıdan. Elektronik, tekerlek dönüşlerini, fabrikada stok lastik için programlanmış sabit bir çevre değerini kullanarak hıza çevirir.
Bu varsayım gerçek hayatta kayar. Yeni bir lastik, aşınmış bir lastikten daha uzundur ve aşınma çizgilerine yakın bir lastik yarıçap olarak birkaç milimetre daha küçük olabilir; bu da panelin daha da yüksek göstermesine yol açar. Spesifikasyonun bir beden dışında bir lastik takmak, yuvarlanma çapını değiştirmek ya da düşük basınçla sürmek bile okumayı kaydırır. GPS bütün bu zinciri devre dışı bırakır, çünkü tekerleğin dönüşünü değil, altınızdan geçen yeri ölçer.
Telefonunuzu bir motosiklete monte etmek
Bir gidon veya depo tutucusu, göstergeyi görüş hattınıza yerleştirir ve eldivenle uyumlu tutar, çünkü ona dokunmak yerine onu okursunuz. Güneş ışığının ekranı yıkamadığı ve viziyerinizdeki yansımanın net kaldığı bir yere yerleştirin. Mat bir gösterge, doğrudan güneşte parlak bir gösterge panelini geçer.
Asıl tehlike titreşimdir. Özellikle çift silindirli, tek silindirli ve paralel çift silindirli motorlardaki sürekli yüksek RPM uğultusu, rijit bir tutucudan rezonansla geçip bir telefon kamerasındaki optik görüntü sabitlemesine kalıcı zarar verebilir. Yüksek titreşimli bir motor kullanıyorsanız, lastik bir titreşim sönümleyici ya da titreşim yalıtan bir mafsallı tutucu kullanın ve telefonu yalıtım olmadan doğrudan gidona kelepçelemekten kaçının.
Bozuk, analog veya hiç hız göstergesi olmayan motorlar
GPS, kablo tahrikli hız göstergesi sıkışmış, düzensiz çalışmaya başlamış ya da ibresini kaybetmiş eski bir motor için en kolay çözümdür. Üretimi durmuş bir kablonun peşine düşmek ya da aşınmış bir tahrik dişlisini yenilemek yerine, bir telefonu takıp aynı gün doğru bir göstergeyle yola çıkarsınız.
Hiç hız göstergesi olmayan makineleri de kapsar. Birçok kros motoru, enduro, supermoto ve sade proje ya da klasik yapım, hiçbir gösterge paneli olmadan kullanılır. Bir GPS göstergesi, kabloyu kesmeden ya da mekanik bir gösterge için tutucu üretmeden onlara gerçek, yol için yeterince doğru bir hız verir.
Pist günleri, dyno koşuları ve hızlanma
Bir pist gününde ya da virajlı bir yol koşusunda, GPS hızı dürüst referanstır. Bir dyno, tekerlek hızını bir silindire göre raporlar ve paneliniz kendi taraflı sayısını gösterir, ama yalnızca GPS bir viraja taşıdığınız ya da bir düzlükte yakaladığınız gerçek hızı söyler.
Ayrıca bir 0 to 60 mph çekişini değerlendirmenin ya da bir son hız koşusunu doğrulamanın en basit yoludur, çünkü okuma iyimser bir gösterge yerine gerçek yer hızını yansıtır. Bu koşuları sürelere ve değerlere çevirmek için aşağıdaki hesaplayıcılarla birlikte kullanın.
Bir motorda GPS hızı ne kadar doğrudur
Gökyüzünü net gören açık alanda, modern bir telefon hızı yaklaşık 0.5 to 2 mph (yaklaşık 1 ila 3 km/h) içinde okur. Hızı, konum değişimlerinden tahmin etmek yerine birkaç uydu arasındaki Doppler kaymasından türetir; bu yüzden sayı kararlıdır ve lastik aşınmasıyla ya da dişli değişimleriyle kaymaz.
Yola çıkarken kilitlenmesi için birkaç saniye tanıyın ve tünellerde, yoğun şehir kanyonlarında ya da gökyüzünün kapandığı sık ağaç örtüsünde kısa bir sapma bekleyin. Açık yolda GPS okuması, sahip olduğunuz yer gerçeğine en yakın şeydir ve sürekli olarak herhangi bir fabrika motosiklet panelinden daha tutarlıdır.
Frequently asked questions
Motosikletimin hız göstergesi neden yüksek gösteriyor?
Tasarım ve yasa gereği. Hız göstergesi düzenlemeleri, göstergenin asla gerçek hızın altında göstermemesini şart koşar; bu yüzden üreticiler her lastik ve koşulda uyumlu kalmak için onu yukarı doğru ayarlar. Motorlar bu toleransın üst ucunda durma eğilimindedir ve birçoğu 5 to 10 percent fazla gösterir; yani panelde görünen 70 mph genellikle gerçekte 63 ila 67 mph'dir. Aşınmış lastikler ve stok dışı lastik boyutları okumayı daha da yükseltir.
GPS hızı motorumun panelinden daha mı doğru?
Evet. Gökyüzü net olan açık alanda bir telefon yaklaşık 0.5 to 2 mph içinde doğrudur, oysa fabrika motosiklet hız göstergesi bilerek iyimserdir ve birkaç mph sapabilir. GPS gerçek yer hızını ölçer ve lastik aşınmasını, jant boyutunu ve dişli değişimlerini yok sayar; bu yüzden gerçek hızınızı bilmek için daha iyi bir referanstır.
Motorumdaki telefon titreşimi kameraya zarar verebilir mi?
Verebilir. Tek ve çift silindirli motorlarda yaygın olan sürekli yüksek RPM titreşimi, rijit bir tutucudan rezonansla geçip zamanla bir telefon kamerasındaki optik görüntü sabitlemesini bozabilir. Lastik bir titreşim sönümleyici ya da yalıtan bir mafsallı tutucu kullanın ve yüksek titreşimli bir motorda telefonu doğrudan gidona kelepçelemeyin.
Motorumun hız göstergesi yoksa bunu kullanabilir miyim?
Evet, bu en iyi kullanım alanlarından biridir. Kros motorları, supermotolar, enduro'lar ve birçok klasik ya da proje yapım, hiçbir gösterge paneli olmadan kullanılır. Bir GPS göstergesi, hiç kablo, hiç tesisat ve takılacak hiçbir mekanik gösterge olmadan onlara doğru bir hız verir. Aynı zamanda kablo göstergesi sıkışmış ya da arızalanmış eski bir motor için de hızlı bir çözümdür.
mph mi km/h mi gösterir?
İkisini de. mph ve km/h arasında geçiş yapmak için göstergeye dokunun; böylece ister ABD ve İngiltere'de sürün ister metrik sistemde herhangi bir yerde, çalışır. Alttaki GPS hızı her iki birimde de aynı gerçek yer hızıdır.
Sürmeye başladığımda GPS hızım neden sıçrıyor ya da gecikiyor?
Alıcı, yola çıktığınızda yeterli uyduya kilitlenmek için birkaç saniyeye ihtiyaç duyar ve tünellerde, yoğun şehir sokaklarında ya da gökyüzünün kapandığı sık ağaç örtüsü altında kısa süre sapabilir. Gökyüzünü net gören açık yolda kararlı ve doğru bir okumaya oturur.