GPS kullanarak yapılan bir araç hız testi, gösterge tablonuzun gerçekte ne kadar doğru olduğunu bulmanın en basit yoludur. Bir web sayfası açın, telefonunuzu gösterge paneline koyun, düz bir yolda ilerleyin ve saniyeler içinde gerçek bir hız okuması ekrana gelsin. Kurulacak bir araç hız ölçer uygulaması yok, kalibrasyon yok, özel ekipman yok. Sadece telefonunuz ve düz bir yolda on dakika. İster yeni lastiklerden sonra aracınızı hız testine tabi tutmak isteyin, ister sadece merakınızı gidermek isteyin, bu ücretsiz araç işi görür.
Aracınızın hızını neden test etmelisiniz?
Fabrika çıkışlı hız göstergeleri, size gerçek hızınızı gösterecek şekilde kalibre edilmez. Biraz yüksek bir hız gösterecek şekilde kalibre edilirler. Bunun nedeni hukukidir: Çoğu ülkedeki düzenleyiciler, bir hız göstergesinin gerçek hızın altında bir değer göstermesini yasaklar, çünkü bu, sürücülerin farkında olmadan hız limitlerini aşmasına neden olur. Bu yüzden üreticiler, yüksek tarafta 2 ila 5 mph'lik bir sapmayı tasarımın içine yerleştirir. Araç hız göstergesi ile GPS okumaları üzerine ayrıntılı yazımız yasal standartları detaylı olarak ele alıyor.
Bu sapma zamanla büyür. Lastikleriniz yeniyken yapılan bir araç hız göstergesi testi, birkaç yıl sonra farklı bir sonuç verebilir; çünkü lastik çapı, sırt aşındıkça yaklaşık yüzde 1 ila 2 oranında küçülür. Daha küçük bir yuvarlanma çapı, kilometre başına daha fazla tekerlek dönüşü demektir ve aracın bilgisayarı bunu daha yüksek hız olarak yorumlar. Aftermarket jantlar geometriyi daha da değiştirir. Herhangi bir jant veya lastik değişikliğinden sonra aracın hız testini yapmak size taze bir referans noktası verir.
GPS araç hız testi nasıl çalışır?
Telefonunuz, orta Dünya yörüngesindeki bir uydu takımıyla sürekli temas halindedir. Her uydu, kimliğini, konumunu ve atomik bir zaman damgasını içeren hassas bir sinyal yayınlar. Telefonunuz, her sinyalin gelmesinin ne kadar sürdüğünü ölçer, bunu mesafeye dönüştürür ve aynı anda dört veya daha fazla uyduyu kullanarak kendi konumunu çözer.
Hız ise ikinci ve daha doğru bir mekanizmadan gelir: Doppler kayması. Her uyduya yaklaşırken veya ondan uzaklaşırken, sinyal gönderildiği frekanstan biraz farklı bir frekansta ulaşır. Birden fazla uydu üzerinden ölçülen bu kaymanın büyüklüğü, üç boyutlu hızınızı doğrudan ortaya koyar. Modern telefonlar, açık gökyüzü altında bu Doppler tabanlı hızı 0,5 mph hassasiyetle bildirir. Tam teknik açıklama için GPS hızının nasıl çalıştığına dair rehberimize bakın.
GPS araç hız testini tamamlamak için gösterge tablonuzla karşılaştırdığınız şey, bu gerçek hız değeridir. GPS okuması fiziği yansıtır. Gösterge tablonuz ise lastiklerinizi, jantlarınızı ve üreticinizin seçtiği fabrika ayarını yansıtır.
10 dakikada araç hız testi yapın
Hiçbir özel ekipmana ihtiyacınız yok. GPS Hız Ölçer tamamen tarayıcınızda çalışır. Şu adımları izleyin:
- GPS hız ölçeri açın. Telefonunuzdan gpsspeedometer.io adresine gidin ve konum iznini verin. GPS kilidi sağlam olduğunda durum göstergesi yeşile döner; dışarıda bu genellikle 15 ila 30 saniye içinde gerçekleşir.
- Düz ve doğrusal bir yol bulun. Eğimler ve virajlar değişken ekler. Düz bir otoyol bağlantı yolu veya kırsal bir düz yol iyi çalışır. Binaların GPS sinyallerini yansıtabildiği kentsel kanyonlardan kaçının.
- Hız sabitleyiciyi 30, 50 ve 70 mph'e ayarlayın. Birden fazla hızda test edin, çünkü sapma genellikle sabit değil, yüzdesel olur. ABD dışındaysanız, mph - km/sa dönüştürücümüzü kullanarak eşdeğer hedefler belirleyebilirsiniz. Okumayı yapmadan önce her hızı en az on saniye sabit tutun.
- Her hız sabitleyici ayarında GPS okumasını not edin. Yolcudan ekranı okumasını isteyin veya sesli okuma özelliğini kullanın. Sürüş sırasında telefona bakmayın.
- Sapmayı hesaplayın. Her test noktasında GPS hızını gösterge tablosu hızından çıkarın. Farkı GPS hızına bölün ve yüzde olarak elde etmek için 100 ile çarpın. Örneğin: Gösterge tablosu 70 mph, GPS 66 mph gösteriyorsa sapma (70 eksi 66) bölü 66, yani yaklaşık yüzde 6 yüksektir.
Fotoğraflar ve uç durumlar içeren daha ayrıntılı bir anlatım için hız göstergesi doğruluğunu test etmeye dair tam rehberimize bakın. Arabada değil misiniz? Aynı GPS yöntemi trenler için de geçerli, bkz. tren hız testi.
Sonuçların anlamı nedir?
Araç hız testini yaptıktan sonra birkaç tipik desenden birini göreceksiniz.
Yüzde 1 ila 6 yüksek. Bu, fabrika kalibrasyonunun normal aralığıdır. Araç hız testleriniz, neredeyse tüm yargı bölgelerinde yasal toleransların içinde kalır. Yapılacak bir şey yok.
Yüzde 7 ila 10 yüksek. En olası neden lastik aşınmasıdır. Lastikleriniz, okumayı fabrika konfor bölgesinin dışına çıkaracak kadar diş yüksekliği kaybetmiş demektir. Lastik basıncınızı da kontrol edin, çünkü düşük basınçlı lastikler de yuvarlanma çapını azaltır. Doğru spesifikasyondaki yeni bir lastik takımı, bir araç hız testini genellikle yüzde 2 ila 5 aralığına geri getirir.
Yüzde 10'dan fazla yüksek. Bu noktada anlamlı bir şey değişmiş demektir. Yaygın nedenler arasında ağır aşınmış lastikler, yeniden kalibrasyon yapılmadan takılmış farklı bir lastik boyutu veya bozulmuş bir hız sensörü vardır. ECU üzerinden elektronik yeniden kalibrasyon en temiz çözümdür.
GPS hızının altında okuma. Bu daha az yaygındır ve genellikle büyük boy jantlara işaret eder. Bir araç hız testi, gösterge tablonuzun 60 mph, GPS'in 63 mph gösterdiğini ortaya koyuyorsa, lastik çevreniz fabrika spesifikasyonundan daha büyüktür; dolayısıyla tekerlek beklenenden daha az dönüş yapar. Araç bunu daha yavaş bir ilerleme olarak yorumlar ve eksik gösterir.
Orijinal olmayan jantlı araçlar için hız testi
İnsanlar aftermarket kurulumlu araçları hız testine tabi tutmak istediğinde, sonuçlar genellikle beklenenden daha şaşırtıcı çıkar. Marka ve model fark etmeksizin araçlar için bir GPS hız ölçer, jant değişikliklerinin getirdiği tam sapmayı yolda soruna dönüşmeden ortaya çıkarabilir.
Aftermarket jantlar, bir araç sahibinin yaptığı hız göstergesi testinin şaşırtıcı bir sapmayla geri dönmesinin en yaygın nedenlerinden biridir. Matematik basittir: Her araç fabrikadan, ECU'ya kalibrasyon sabiti olarak işlenmiş bir lastik çevresiyle çıkar. Çapı bir inç daha büyük bir jant takın ve yuvarlanma çevresi yaklaşık pi inç, yani dönüş başına kabaca 3,14 inç büyür. 60 mph'te bu, anlamlı bir eksik okumaya kadar birikir.
Daha büyük çaplı jantlar, alçak profilli lastikler veya orijinal olandan farklı bir jant çapı taktıysanız, bir GPS araç hız testi tam hatayı sayısal olarak ortaya koyar. Buradan iki yolunuz var: ECU'yu yeni lastik çevresine uyacak şekilde yeniden kalibre ettirmek (bunu bir bayi veya tuning atölyesi yapabilir) ya da sensör sinyalini gösterge paneline ulaşmadan önce yakalayıp ayarlayan bir hız göstergesi düzeltme modülü taktırmak.
Her iki durumda da, jant değişikliğinden sonra araç sahiplerinin yaptığı hız testleri, düzeltmeden sonra kalibrasyonun doğru olduğunu teyit etmenin tek güvenilir yöntemidir. GPS okuması sizin temel gerçeğinizdir.
SSS
Telefon tabanlı bir araç hız ölçer ne kadar doğrudur?
Araç hız ölçer olarak kullanılan modern bir akıllı telefon, gökyüzü açıkken ve GPS birkaç saniye kilitlendikten sonra yaklaşık 0,5 mph (kabaca 0,8 km/sa) hassasiyete sahiptir. Telefon, hızı değişen konumlardan tahmin etmez. Bunun yerine, birden fazla uydudan gelen sinyallerdeki Doppler kaymasını ölçer ve hızınızı doğrudan bu kaymalardan türetir. Sonuç, lastik aşınması, jant boyutu veya hız göstergesinin yaşı ile sapmayan gerçek bir hız değeridir. Bağımsız testler, otoyol hızlarında GPS hız hatasının sürekli olarak 1 mph altında kaldığını gösteriyor; bu da gösterge tablonuzu anlamlı şekilde doğrulamak için gereken marjın oldukça içinde.
Otoyolda araç hız testi yapabilir miyim?
Evet, hatta otoyol bunun için ideal. Açık gökyüzü, görüş alanında daha fazla uydu demek; bu da GPS'e daha iyi bir konum kilidi ve daha düşük hata sağlar. En iyi yaklaşım, hız sabitleyiciyi 60 ya da 70 mph gibi yuvarlak bir sayıya ayarlamak, değerin oturması için birkaç saniye beklemek ve sonra GPS değerini gösterge tablonuzla karşılaştırmaktır. Sürüş sırasında telefonunuza bakmayın. Yolcudan GPS ekranını okumasını isteyin veya her denemeden sonra kenara çekip verileri inceleyin. Trafiğin az olduğu, düz ve doğrusal bir otoyol kesiti, otoyolda araç hız testi için en güvenli ve en tekrarlanabilir ortamdır.
Araç hız göstergesi testi ile kilometre sayacı testi arasındaki fark nedir?
Araç hız göstergesi testi, gösterge tablonuzun herhangi bir anda mevcut hızınızı ne kadar doğru gösterdiğini kontrol eder. Kilometre sayacı testi ise aracınızın zaman içinde kat edilen toplam mesafeyi ne kadar doğru saydığını kontrol eder. Her iki hata da genellikle aynı temel nedenden kaynaklanır: Aracın bilgisayarı hem hızı hem mesafeyi tekerlek dönüş sayısından hesaplar; dolayısıyla lastik çevreniz değiştiyse (aşınma, hava basıncı veya farklı jant boyutu nedeniyle), iki değer de aynı yüzdeyle sapar. GPS hız göstergesi testi, her iki sorunu da dolaylı olarak yakalar. Hızınız yüzde 4 yüksek okuyorsa, kilometre sayacınız da gerçekte gittiğinizden yaklaşık yüzde 4 daha fazla mesafe sayıyor demektir.
Bu testten sonra hız göstergemi yeniden kalibre etmem gerekir mi?
Araç hız testiniz, gerçek hızın yüzde 1 ile 6'sı kadar üstünde bir sapma gösteriyorsa, yeniden kalibrasyon gerekmez. Bu aralık, yasal güvenlik marjı bırakmak için kasıtlı olarak biraz yüksek okuyan normal fabrika kalibrasyonunu yansıtır. Sapma yüzde 8'den büyükse veya hız göstergeniz GPS hızının altında okuyorsa, yeniden kalibrasyon düşünmeye değer. Çoğu modern araç, bir bayinin veya uzmanın ECU üzerinden hız göstergesi oranını donanım değişikliği olmadan güncellemesine izin verir. Daha eski araçlarda şanzımanda bir kalibrasyon dişlisinin değiştirilmesi veya hattın üzerine özel bir hız göstergesi düzeltme modülü takılması gerekebilir.
Araçlar için ücretsiz bir hız testi, dinamometre kadar iyi midir?
Hız göstergesi doğruluğunu kontrol etmek için, GPS tabanlı bir araç hız testi aslında dinamometreden daha doğrudandır. Dinamometre, tekerlek torkunu ve beygir gücünü ölçer. Aracın hızını hesaplayabilir, ancak hız doğruluğu dinamometrenin tasarlandığı veya kalibre edildiği şey değildir. GPS, uydu fiziğine karşı yer üzerinde gerçek hızı ölçer ve bu, gösterge tablonuzla karşılaştırmak için doğru referanstır. Dinamometre, motor çıkışı ve güç aktarımı hakkında çok daha fazla bilgi verir; ancak amacınız hız göstergenizin kaç mph saptığını öğrenmekse, açık bir yolda GPS'i olan bir telefon doğru araçtır ve hiçbir maliyeti yoktur.
Araç hız testinizi yapmaya hazır mısınız?
Hız ölçer ücretsizdir, tarayıcınızda çalışır ve kurulum gerektirmez. "Gösterge tablomun ne kadar saptığını görmek için aracımın hızını GPS'e karşı test etmek istiyorum" diye düşündüyseniz, bu doğru araçtır. Telefonunuzda açın, GPS'in yerine oturması için dışarı çıkın ve ardından düz bir yola çıkın. Aracınızın gerçek hızı saniyeler içinde ekrana gelir.