Abra o Google Maps no seu carro. O número na tela é quase sempre 3 a 5 mph menor que o do seu painel. A diferença não é um bug do Google Maps nem um defeito do carro. Os dois números estão certos para o que medem. Só não estão medindo a mesma coisa.
O que o seu carro está mostrando
O velocímetro do carro mede a rapidez com que as rodas giram e multiplica por uma constante para chegar a uma velocidade em mph ou kph. A constante depende do diâmetro do pneu. Com pneus de fábrica na pressão de fábrica, a conta é calibrada pelo fabricante para marcar alguns mph acima da sua velocidade real em relação ao solo, de propósito. O motivo é uma regulamentação que praticamente todo país produtor de carros aderiu.
Na Europa, o Regulamento UNECE 39 diz que o velocímetro nunca pode marcar abaixo da velocidade verdadeira, e a velocidade exibida pode passar da verdadeira em no máximo 10% mais 4 kph. Nos Estados Unidos, o FMVSS 101 define uma tolerância de um só lado parecida. Japão, China, Austrália e a maioria dos outros mercados seguem o mesmo princípio. Diante de uma tolerância só de um lado, todo fabricante calibra o painel deliberadamente alguns mph para cima para garantir o cumprimento com diferentes condições de pneu. Cobrimos a regulamentação e a conta em detalhes em por que o velocímetro do seu carro marca diferente do GPS.
Então a 70 mph indicados no painel, sua velocidade real em relação ao solo costuma ser de 65 a 68 mph. Não porque o carro está quebrado, porque o carro está cumprindo a lei.
O que o Google Maps está mostrando
O Google Maps não olha para as suas rodas. Ele lê a velocidade direto do chip de GPS do seu celular. O GPS calcula a velocidade de duas formas. A simples é comparar duas posições consecutivas e dividir distância por tempo. A precisa, que os chips modernos de fato usam, é medir o desvio Doppler nas ondas de rádio que vêm dos satélites e derivar a sua velocidade direto desse desvio. A velocidade por GPS baseada em Doppler tem precisão de cerca de 1 mph em céu aberto.
Como a velocidade por GPS depende da física dos satélites e não do diâmetro do pneu, ela não desvia quando os pneus gastam, quando você troca de roda ou quando dirige com pressão baixa. O número que o Google Maps mostra é a velocidade real em relação ao solo, dentro de uma pequena margem de erro de medição. Cobrimos o pipeline de velocidade por GPS em detalhes em qual é a precisão da velocidade por GPS no seu celular.
O que o Waze está mostrando
A mesma coisa que o Google Maps. O Google é dono do Waze (comprado em 2013) e consolidou o pipeline de localização há vários anos. Quando você abre Waze e Google Maps lado a lado, as leituras de velocidade batem dentro de uma fração de mph. Qualquer diferença visível é arredondamento (o Waze arredonda para o número inteiro mais próximo, o Google Maps às vezes mostra um décimo) ou um app atualizando o display um instante antes do outro. Não há diferença de medição.
O que o Apple Maps está mostrando
O Apple Maps lê a velocidade da mesma API Core Location no iOS que o Google Maps usa no iPhone. A fonte subjacente é o mesmo hardware: o receptor multi-constelação de GPS do iPhone, que usa sinais de GPS, GLONASS, Galileo e BeiDou ao mesmo tempo. As leituras de velocidade do Apple Maps, Google Maps e Waze no mesmo iPhone são essencialmente idênticas. As diferenças visíveis são estilo de exibição e estratégia de suavização, não medição subjacente.
Por que as leituras às vezes atrasam
A velocidade por GPS é, por natureza, ruidosa. Sinais de satélite ricocheteiam em prédios, somem na cobertura de árvores e enfraquecem quando poucos satélites estão visíveis. Para evitar uma exibição nervosa, todo app de navegação aplica um filtro de suavização que faz a média das leituras recentes. O custo da suavização é um atraso de 1 a 3 segundos quando você acelera ou freia com força. O painel do carro atualiza pela rotação da roda quase instantaneamente, então durante mudanças rápidas as duas leituras parecem fora de sincronia. Mantenha uma velocidade constante por alguns segundos e elas convergem, e aí o desvio embutido no painel aparece como uma diferença estável.
A velocidade também pode cair a zero ou pular sem sentido em três situações específicas: túneis (onde os sinais de GPS são bloqueados por completo), cânions urbanos apertados onde os sinais ricocheteiam em arranha-céus e chegam fora de fase, e velocidades muito baixas, abaixo de cerca de 5 mph, em que o ruído nas leituras de GPS é maior do que o movimento real.
Qual é a velocidade real?
Para "quão rápido eu estou de fato me movendo pela pista agora", o GPS é a resposta mais precisa. Ele mede velocidade real em relação ao solo. O painel mede velocidade da roda e multiplica por um número, o que só fica certo se o diâmetro de pneu assumido estiver certo.
Para fiscalização, nenhum dos dois números é o que rende uma multa. A polícia usa radar ou laser, que medem sua velocidade direto contra a superfície do veículo com equipamento independente. A lição: não suponha que, porque seu painel marca 70 mph e o limite é 65 mph, você está 5 mph acima do limite. Você pode estar de fato a 67 mph, que é o mesmo número que tanto o Google Maps quanto um radar da polícia mostrariam.
Se você quer saber exatamente quanto é o desvio do seu painel no seu carro específico com seus pneus específicos, o jeito mais fácil é um teste de 10 minutos por GPS. Mostramos o passo a passo em como testar a precisão do seu velocímetro, e dá pra fazer o mesmo teste pela página de teste de velocidade do carro deste site.
A conclusão
O Google Maps mostra a velocidade real do GPS. O seu carro mostra uma versão deliberadamente conservadora da velocidade verdadeira. A diferença de 3 a 5 mph é a margem de segurança que a lei exige. Os dois números estão fazendo o trabalho deles. Quando você entende qual é qual, dá pra ler o painel fazendo uma pequena subtração mental e parar de se preocupar achando que um deles está quebrado.
Para ver a velocidade do GPS no navegador sem instalar nada, abra o velocímetro ao vivo no celular. Para conferir o desvio do seu painel contra o GPS em 10 minutos, faça o teste de velocidade do carro.