タイヤサイズ計算

タイヤサイズが速度表示に与える影響

車は速度を直接測定していません。トランスミッションと ABS のセンサーが各車輪の回転速度を数えます。コンピューターは それに記録されたタイヤの円周(工場で元のタイヤサイズに合わせて 設定されたもの)をかけ合わせ、ダッシュボードに送る数値を 生成します。タイヤサイズを変えると回転と距離の比率は変わりますが、 記録された定数は変わりません。再キャリブレーションしない限りは。 結果として、スピードメーターは、新しいタイヤ直径が元のものから ずれた割合の分だけ正確に狂います。

多くのオフロードやオーバーランド用のタイヤのサイズアップは、 直径を 5 ~ 12 パーセント大きくします。70 mph での 6 パーセントの 変化は、メーターが 70 を示していても実際には 74 で走行している ことを意味します。これは高速道路では問題になるほどであり、 メーターが何を示そうと実際の速度を捉える警察のレーダーの 注意を引くにも十分です。

対処法は、ディーラーまたは社外のプログラマーによる ECU の 再キャリブレーション(ほとんどの現代の車)、トランスミッションの ドライブギア交換(機械式スピードメーターケーブルを備えた古い車)、 またはインライン補正モジュールのいずれかです。各選択肢の費用に ついては スピードメーター 再キャリブレーションガイドで解説しています。