بله، و خودِ این برنامهها هم همین را میگویند. شرایط Progressive سرعت خودرو و موقعیت GPS را در فهرست دادههایی میآورد که Snapshot جمع میکند. اما پاسخی که مردم واقعاً دنبالش هستند محدودتر و جالبتر است: در بیشتر برنامهها، آنچه به آن امتیاز داده میشود سرعت شما نیست. چیزی که امتیاز میگیرد این است که سرعت شما با چه شتابی تغییر میکند. اینها دو سنجه متفاوتاند، و درهمآمیختنشان دلیل آن است که اینهمه رانندهٔ محتاط امتیازهایی میگیرند که برایشان توضیحپذیر نیست.
جمعآوری و امتیازدهی دو فهرست جداگانهاند
از Progressive شروع کنیم، چون مستنداتش این دو را تمیز از هم جدا میکند. شرایط Snapshot جریان خام داده را چنین توصیف میکند: دادههای Snapshot شامل سرعت خودرو و موقعیت مکانی از طریق GPS، اطلاعات زمانی، میزان استفاده از تلفن و دادههای حسگرهای گوشی است. سپس میگوید اطلاعات دیگر، از جمله مدت سفر، نظم سفرها و نرخ شتابگیری و ترمز، از همان دادههای سرعت، موقعیت و زمان استخراج میشود.
همین یک کلمه مهم است. ترمز مستقیماً اندازهگیری نمیشود. از سرعتِ افت سرعتِ ثبتشده میان یک قرائت و قرائت بعدی محاسبه میشود. جریان سرعت ماده خام است؛ امتیاز از شیب آن ساخته میشود.
عواملی که Progressive برای نرخگذاری منتشر میکند فهرست کوتاهتری است: ساعتی از شبانهروز که رانندگی میکنید، تغییرات ناگهانی سرعت یعنی ترمزهای شدید و شتابگیریهای تند، میزان رانندگی، و برای کاربران اپ موبایل در برخی ایالتها، کار کردن با گوشی پشت فرمان. Progressive همچنین مستقیماً اعلام میکند که محلی که در آن رانندگی میکنید در تعیین نرخ شخصیسازیشده شما به کار نمیرود.
پس جریان داده موقعیت وجود دارد و عامل نرخگذاری نیست. ثبتشدن و امتیازخوردن دو پرسش جداگانهاند، و پاسخ صادقانه به «آیا مرا ردیابی میکنند» برای اولی بله است و برای دومی تا حدی.
یک برنامه هست که خودِ سرعت را امتیاز میدهد
Drive Safe & Save از State Farm مثال نقض است، و در این باره صریح هم هست. فهرست منتشرشده رفتارهایی که میسنجد عبارت است از شتابگیری، ترمز، دور زدن، حواسپرتی ناشی از گوشی، و سرعت، که سرعت چنین توصیف شده است: اپ به شما نشان میدهد چه زمانی 8 mph یا بیشتر از محدودیت سرعت فراتر رفتهاید.
این یک آستانه واقعی با یک عدد واقعی است، و اگر امتیاز برایتان مهم باشد، نحوه رانندگیتان را تغییر میدهد.
| برنامه | خودِ سرعت | موارد دیگری که سنجیده میشود | روش جمعآوری |
|---|---|---|---|
| Progressive Snapshot | ثبت میشود؛ عوامل منتشرشده حول تغییرات سرعت میچرخد | ساعت رانندگی، میزان رانندگی، استفاده از گوشی (اپ، برخی ایالتها) | دستگاه اتصالی به خودرو یا اپ موبایل |
| State Farm Drive Safe & Save | بله، 8 mph بیشتر از حد مجاز نشان داده میشود | شتابگیری، ترمز، دور زدن، حواسپرتی ناشی از گوشی، کارکرد | اپ بههمراه یک بیکن بلوتوثی روی شیشه جلو |
نتیجه عملی این است که یک رانندگی یکسان بسته به اینکه نرمافزار چه کسی در حال اجراست امتیاز متفاوتی میگیرد. حرکت یکنواخت با 78 mph در یک بزرگراه خلوت برای برنامهای که فقط شیب را میبیند تقریباً نامرئی است، و درست وسط آستانهای مینشیند که حد مجاز را میپاید. یک رفتوآمد شهری کُند و پر از توقفهای ناگهانی دقیقاً برعکس است.
چرا مشتق، و نه خودِ سرعت
تا وقتی به آنچه هر کمیت پیشبینی میکند فکر نکردهاید عجیب به نظر میرسد. سرعت یک وضعیت است. کاهش ناگهانی سرعت یک رویداد است، و معمولاً یعنی چیزی درست پیش نرفته: فاصلهای سریعتر از انتظار بسته شده، چراغی دیر دیده شده، تغییر خطی نادیده مانده است. ترمز شدید سیاههای است از موقعیتهایی که نزدیک بوده به تصادف بدل شوند.
چون یک نرخ تغییر است، نسبت به اینکه با چه سرعتی در حرکت بودهاید بیتفاوت است. ترمز تند از 30 mph میتواند آن را فعال کند. نگه داشتن 80 در جادهای خلوت نه. دستگاه اتصالی Progressive این را شنیدنی میکند: هنگام ثبت یک ترمز شدید بوق میزند، و رانندگان آستانه را با گوش یاد میگیرند.
به همین دلیل هم هست که برای این امتیازها، فاصله طولی در نهایت بیش از سرعت اهمیت پیدا میکند. رویدادهای ترمز از رسیدن به موقعیتی میآیند که دیگر جایی برای مانور نمانده. فاصله بیشتر این رویدادها را حذف میکند، سرعت کروزتان هر چه باشد.
سرعتسنج شما دروغ میگوید، به سود شما
این بخشی است که کسی به آن اشاره نمیکند، و بیشتر به اندازهگیری مربوط است تا به بیمه.
تلهماتیک سرعت زمینی GPS را میخواند. داشبورد شما نه: دورهای چرخ را در برابر یک محیط لاستیک ذخیرهشده میشمارد، و عمداً چنان کالیبره شده که خطا رو به بالا بیفتد. بیشتر خودروها 1 تا 3 درصد بیشتر از سرعت واقعی نشان میدهند، موضوعی که در اینکه چرا سرعتسنج شما با GPS اختلاف دارد بررسی کردهایم.
پس اپ همیشه شما را کمی کندتر از آنچه داشبورد ادعا میکند میبیند. در برابر یک آستانه ثابت، این فاصله ارزش دارد:
- محدودیت 70 mph، نشانهگذاری از 8 بیشتر، یعنی نشانه روی سرعت واقعی 78 mph میافتد
- داشبوردی با خطای حدود 2.5 درصد همان را چیزی نزدیک به 80 mph نشان میدهد
- عقربه را در منطقه 70 زیر 80 نگه دارید تا زیر آستانه بمانید
اینجا خطای دستگاه به سود شما کار میکند، که کم پیش میآید. بهجای فرض کردن وسط بازه، بهتر است عدد خودروی خودتان را بدانید، و تست دقت با GPS این عدد را در یک بار رانندگی به شما میدهد.
یک هشدار هم در جهت مخالف. آستانهای که به شکل «بیشتر از حد مجاز» تعریف میشود باید حد مجاز را بداند، و این عدد از دادههای نقشه میآید نه از خود جاده. محدودیتهای سرعت روی نقشه پس از تعویض تابلوها قدیمی میشوند، و یک جاده فرعی موازی با بزرگراه میتواند عدد اشتباهی به ارث ببرد. اگر یک تخلف ثبتشده غیرممکن به نظر میرسد، احتمال خطا در حد مجازِ پایگاه داده بیشتر از سرعت شماست.
رویدادهای خیالی و منشأ آنها
رانندگان مرتباً از رویدادهای ترمزی گزارش میدهند که هرگز رخ نداده است. دو علت بیشترشان را توضیح میدهد، و هر دو مسئله اندازهگیریاند نه مسئله رانندگی.
کیفیت GPS. سرعت استخراجشده از ماهواره میان ساختمانهای بلند، زیر پلها و در تونلها افت میکند. یک قطعی سیگنال و سپس بازیابی آن میتواند در سرعت ثبتشده پلهای بسازد که در جاده اصلاً اتفاق نیفتاده. یادداشت ما درباره دقت سرعت GPS گوشی توضیح میدهد سیگنال کجا قابل اتکاست و کجا نه.
خودِ گوشی. برنامههای مبتنی بر اپ به شتابسنج گوشی تکیه میکنند، و آن حسگر نمیتواند کاهش سرعت خودرو را از لغزیدن گوشی روی صندلی یا برداشته شدنش از جاکیوانی تشخیص دهد. محکم کردن گوشی روی پایه و دست نزدن به آن در حال حرکت، بیشتر این دسته را از بین میبرد.
آیا واقعاً میتواند حق بیمه را بالا ببرد؟
باور راحت این است که بدترین حالت، نگرفتن تخفیف است. این چیزی نیست که خود برنامهها منتشر کردهاند.
Progressive اعلام میکند که رانندگی پرخطرتر، بسته به ایالت محل زندگی شما، ممکن است به نرخ بالاتر در زمان تمدید بینجامد. همچنین میگوید خروج از برنامه بیش از 45 روز پس از ثبتنام ممکن است در تمدید بعدی هزینه اضافی به همراه بیاورد، که تصمیم به ترک برنامه را کمآزادتر از چیزی میکند که به نظر میرسد.
State Farm میگوید تغییرات در رانندگی شما در مبلغ تعدیلشده بازتاب مییابد، پس این مبلغ در هر تمدید ممکن است بالا یا پایین برود، و اینکه اگر کارکرد واقعی از آستانه کمکارکردی 7,500 مایل فراتر رود، حق بیمه در تمدیدهای آینده ممکن است افزایش یابد. همچنین اشاره میکند که در برخی بیمهنامهها و برخی ایالتها، کارکرد و قرائت کیلومترشمار از تعدیل حق بیمه کنار گذاشته میشود.
الگوی مشترک هر دو یکی است: جهت تغییر تضمینشده نیست و جزئیات از ایالتی به ایالت دیگر فرق میکند. خواندن شرایط بیمهنامه خودتان تنها راه دانستن این است که در کدام نسخه قرار دارید.
کارکرد هم یک عامل نرخگذاری است
آسان است که روی رفتار متمرکز شوید و سادهترین ورودی را نبینید. میزان رانندگی شما در هر دو فهرست هست، و State Farm عدد مشخصی به آن میبندد: 7,500 مایل.
این رقم را بهتر است بسنجید تا تخمین بزنید، چون کیلومترشمار خودرو به همان دلیلی که همه چیز را تحریف میکند بیش از واقع نشان میدهد: دورها را در برابر یک محیط ذخیرهشده میشمارد، پس لاستیکهای ساییده یا کوچکتر شمارش را تندتر میکنند. اگر به یک آستانه کارکرد نزدیک باشید، تفاوت میان عدد داشبورد و مسافت واقعی دیگر بحثی نظری نیست. همین مسئله در سوابق کارکرد برای مقاصد مالیاتی هم پیدا میشود، که در اینکه آیا IRS دفترچه کارکرد GPS را میپذیرد بررسی کردهایم.
همان عددی را ببینید که آنها میبینند
هیچکدام از اینها به اعتماد کردن به توصیف کسی نیاز ندارد. سرعتی که یک اپ تلهماتیک میخواند همان سرعت زمینی معمولی GPS است، که از طریق همان ماهوارهها و همان رابط استاندارد در دسترس هر اپ یا مرورگری قرار دارد.
اجرای یک نمایشگر مستقل در کنار داشبورد دو چیز مفید به شما میگوید: خطای سرعتسنج خودتان، تا بدانید یک آستانه واقعاً کجا میافتد، و اینکه آیا یک مسیر مشخص سیگنال GPS تمیزی میدهد یا از آن نوع سیگنال پرنویزی است که رویداد میسازد. سرعتسنج زنده GPS عدد خام را بدون هیچ نصبی نشان میدهد و کیلومترشمار GPS سمت مسافت را پوشش میدهد.
جمعبندی
شرکت بیمه شما سرعتتان را میخواند. در بیشتر برنامهها به آن امتیاز نمیدهد، چون سیگنال پیشبین در مشتق نهفته است: ترمزهای شدید و شتابگیریهای تند، بهعلاوه ساعت رانندگی، مسافت و کار کردن با گوشی. State Farm استثنایی است که مستقیماً حد مجاز را میپاید، در 8 mph بیشتر از آن.
اگر امتیاز بهتری میخواهید، فاصله طولی بیش از کم کردن سرعت به کارتان میآید، چون بهجای پایین آوردن یک عدد، خود رویدادها را حذف میکند. گوشی را طوری نصب کنید که خودبهخود جابهجا نشود. و خطای سرعتسنجتان را بدانید، چون اپ سرعت زمینی واقعی را میخواند در حالی که داشبورد بیسروصدا به سود شما گرد میکند.