自転車の速度に関する問題のほとんどは、ひとつのことに行き着きます。正しいホイールサイズに設定されたことのないマグネット式コンピューターです。このツールはそれをまるごと回避します。スマホのGPS受信機から1秒間に数回あなたの位置を読み取り、実際に動いた距離から対地速度を算出するため、合わせるマグネットも、ペアリングするスポークセンサーも、入力するタイヤ円周もありません。開いて、スマホをハンドルバーに立てかければ、速度がkm/hまたはmphで表示されます。
マグネット不要、スポークセンサー不要、ホイールサイズの推測不要
従来のサイクルコンピューターは、スポークのマグネットとフォークのセンサーでホイールの回転を数え、それぞれの回転にセットアップ時に入力したホイール円周を掛けます。その数値を間違えれば、すべての表示が間違いになります。700x25cのロードタイヤと700x32cのグラベルタイヤは、同じライドが数パーセントずれて表示されるほど違います。多くのライダーは自分の転がり円周を測ることなく、最も近いプリセットを選ぶだけで、コンピューターの一生分の誤差を組み込んでしまいます。
GPSはあなたのホイールをまったく気にしません。自転車が一定時間に地面を動いた距離を計測するため、タイヤを交換しても、空気圧を下げても、同じスマホを通勤車からマウンテンバイクに移しても、表示は同じです。設定するものは何もなく、セットアップを変えても再入力するものは何もありません。
レンタルやシェアサイクルを含む、どの自転車でも動作
フレームに何も取り付けないため、同じスマホがあなたがたまたま乗っているどんな車両でも速度を読み取ります。これはシェアサイクルやレンタル自転車で本当に役立ちます。センサーを取り付けられず、運営者がどのホイールサイズを設定したか見当もつかないからです。複数の自転車を持っていて、それぞれに別々のヘッドユニットを買ってペアリングしたくない人にも便利です。
ツーリングのライダーも路上で同じ恩恵を受けられます。折りたたみ自転車を持って飛行機に乗っても、目的地で何かを借りても、スマホをマウントできた瞬間に動くスピードメーターが手に入ります。持ち運ぶ部品も、取り付ける部品もありません。
Eバイクのアシストカットオフの確認
Eバイクのモーターは、決められた速度を超えるとパワーの追加を停止することが法的に義務付けられています。EUのペデレックでは25 km/h（約15.5 mph）、米国のクラス1とクラス2では20 mph、クラス3では28 mphです。そのカットオフはバイク自身のディスプレイがホイール速度センサーから駆動するため、そのセンサーが誤較正されていたり、低く表示するよう改造されていたりすると、ライダーが気づかないまま法定速度を超えてモーターがアシストし続けることがあります。
独立したGPS表示があれば、Eバイクの画面が主張する内容を確認できます。平坦な地面で一定のペースで走り、2つを比較しましょう。Eバイクが25 km/hと表示しているのにGPSが30だと言うなら、バイクのスピードメーターは低く表示しており、これはまさにチューニング機器や誤ったホイールサイズ設定の症状です。これは手早い正直さチェックであって、法令遵守の代わりではありません。
GPSが強い場面と、ホイールセンサーがなお勝る場面
GPSは開けた場所での通常の走行速度では正確で安定しており、これは道路、グラベル、トレイルの走行の大半をカバーします。トラックスタンド、きついスイッチバック、渋滞でのろのろ進むといった発進停止を繰り返す動きや、ごく低速時には精度が落ちます。ほとんど動いていないときには、わずかな位置のジッターの影響が大きくなるからです。ホイールセンサーは実際の回転を数えるため、こうした低速の場面をうまく処理します。
GPSはまた、地面を実際に移動する必要があるため、自転車がその場に留まる屋内トレーナーやローラー台では速度を読み取れません。ターボセッションには、トレーナー自身の速度やパワー表示が正しいツールです。屋外のすべてには、GPSがよりシンプルで設定不要の選択肢です。
km/hまたはmph、そしてハンドルバーで画面を読む
世界のほとんどのサイクリストはkm/hで考え、米国と英国のライダーは通常mphを使うため、ツールはワンタップで両者を切り替え、あなたの選択を記憶します。基となる計測について変わるものは何もなく、画面上の単位だけが変わります。
ハンドルバーで使える表示にするには、バーから手を離さずにちらりと見られる位置にスマホをマウントし、直射日光の下でも読めるよう画面の明るさを上げてください。連続したGPSと点灯した画面はかなりのバッテリーを消費するので、長いライドではスマホを充電しておくか、小さなモバイルバッテリーを持ち、緩く置くのではなくステムやバーのマウントを検討してください。
Frequently asked questions
ホイールセンサーやマグネットは必要ですか？
いいえ。これはスマホのGPSから速度を読み取り、地面を動いた距離を計測します。スポークマグネットも、フォークセンサーも、フレームにペアリングしたり取り付けたりするものもありません。
ホイールサイズやタイヤ円周を入力する必要がありますか？
いいえ。ホイールサイズの設定は、回転を数えるマグネット式コンピューターでのみ重要です。GPSはあなたのホイールをまったく無視するので、タイヤを交換したりスマホを別の自転車に移したりしても、表示は何も変わりません。
自転車に十分な精度がありますか？
開けた場所での通常の走行速度では正確で安定しており、ほぼすべての道路、グラベル、トレイルの走行に十分です。ごく低速時や発進停止を繰り返す動きでは精度が落ち、そこではホイールセンサーの方が優れています。
Eバイクの速度制限を確認するのに使えますか？
はい。平坦な場所で一定のペースで走り、GPSをEバイクの表示と比較してください。バイクがGPSより明らかに低く表示するなら、その速度センサーは誤較正されているか改造されている可能性が高く、それがモーターを法定カットオフを超えてアシストさせることがあります。
屋内トレーナーやローラー台で動作しますか？
いいえ。GPSは自転車が実際に地面を移動する必要があり、トレーナー上では一か所に留まります。屋内セッションにはトレーナー自身の速度やパワー表示を使ってください。GPSは屋外の走行用です。
km/hとmphを切り替えられますか？
はい。ワンタップで単位を切り替え、選択は記憶されます。そう走るならkm/hを、米国や英国にはmphを使ってください。計測される速度はどちらでも同じです。