Alamin ang bilis mo.
Sa isang tingin.

Sa bukas na langit na may malinaw na view ng mga satellite, ang mga modernong telepono ay nag-uulat ng bilis sa loob ng ±0.5 hanggang 2 mph (mga ±1 hanggang 3 km/h). Ang high-accuracy na pagbabasa ay gumagamit ng parehong pagkakaiba ng posisyon at ng Doppler shift ng mga satellite signal, kaya kahit mabagal na galaw tulad ng paglalakad ay natutukoy nang maayos. Bumababa ang accuracy sa tatlong karaniwang sitwasyon: sa loob ng mga gusali, kung saan nasisipsip ng mga dingding ang signal; sa pagitan ng mga matataas na istraktura, kung saan ginagawa ng mga reflected signal na gumalaw ang posisyon; at sa mga tunnel o parking garage, kung saan tuluyang nawawala ang signal. Kapag humina ang signal, ang status indicator ay nagpapalit mula "GPS Handa Na" patungong "Naghahanap ng signal" at naghihintay ng mas malakas na fix. Ang radius ng accuracy ay ipinapakita sa tabi ng status pill sa metro: ang anumang mas mababa sa 25 metro ay itinuturing na handa. Para sa pinaka-tumpak na pagbabasa, lumabas sa labas na may malinaw na view ng langit at maghintay ng 10 hanggang 30 segundo para ma-lock ng GPS chip. Pagkatapos noon, ang bilis na ipinapakita sa dial ay kadalasang ilang bahagi lang ng isang milya kada oras ang pagkakaiba sa tunay na bilis mo.

Oo, patuloy na gumagana ang speedometer nang walang internet pagkatapos ma-load ang page. Ang GPS chip ng iyong device ang gumagawa ng aktwal na pagsukat sa lokal, at ang page ay hindi kailangang makipag-usap sa anumang server habang ginagamit. Kailangan lang ng site ang koneksyon para sa unang pag-load, na kumukuha ng HTML, CSS, at ang maliit na JavaScript bundle na gumaguhit ng dial. Pagkatapos noon, maaari mong i-airplane mode ang iyong telepono (naka-on pa rin ang Location Services) at magpapatuloy ang speedometer na normal ang pagbabasa ng iyong bilis. Kapaki-pakinabang ito para sa mga road trip sa mga lugar na paminsan-minsang may coverage, tulad ng mga national park, mountain pass, o rural highway. Kung madalas kang offline o sa matagal na panahon, mas angkop ang libreng iOS app. Nino-cache nito ang lahat sa unang paglulunsad, maayos na nababawi mula sa background suspension, nagtatala ng buong trip history offline, at bumubukas agad kahit ilang linggo nang walang koneksyon. Ang web version ay pinakamaganda para sa mabilis na pagbabasa kapag may bagong bukas na page; ang app ay pinakamaganda kapag kailangan mo ng tool na maaasahan mo nang walang network.

Kadalasan ay isa sa tatlong dahilan, ayon sa pagkakasunod ng dalas. Una, hindi mo pa pinayagan ang location permission. I-tap ang "Simulan" at i-grant ang browser permission kapag na-prompt. Hindi mabasa ng dial ang GPS nang walang ito. Pangalawa, nasa loob ka ng gusali nang walang GPS fix. Ang mga dingding, kisame, at maging makapal na salamin ay sumasipsip ng satellite signal. Lumabas, at sa loob ng 10 hanggang 30 segundo ang status pill ay dapat magpalit mula "Naghahanap ng signal" patungong "GPS Handa Na" na may berdeng indicator. Pangatlo, naghahanap pa ang iyong device ng mga satellite. Ang "cold start", ang unang GPS reading pagkatapos mapatay ang telepono o nasa sealed na kapaligiran sa loob ng ilang oras, ay maaaring tumagal ng hanggang isang minuto. Ang mga kasunod na fix ay mas mabilis dahil nagke-cache ang iyong telepono ng almanac data. Kung naghintay ka ng ilang minuto sa labas na may bukas na langit at zero pa rin ang dial, subukan mong i-refresh ang page at i-grant muli ang permission. Sa iOS, suriin din ang Settings, Privacy, Location Services, Safari Websites at kumpirmahin na nakatakda ito sa "While Using" o "Ask Next Time", hindi "Never".

Gumagamit ng kaunting baterya ang high-accuracy GPS tracking, ngunit mas kaunti kaysa sa inaakala ng karamihan. Sa mga modernong telepono na naka-on ang screen, asahan ang mga 5 hanggang 12 porsyento bawat oras habang bukas ang site na ito. Ang pinakamalaking bahagi nito ay mula sa screen mismo; ang GPS chip lamang ay matipid sa enerhiya. Para mabawasan ang load, awtomatiko naming pine-pause ang GPS tracking kapag nakatago o nasa background ang browser tab, kaya ang pagcheck ng bilis habang 5 minutong humihinto ay halos walang gastos. Para sa mas matagal na session, pag-record ng buong cycling ride, road trip, o hike, ang libreng iOS app ay espesyal na ginawa para sa background na paggamit at mas mahinahon sa baterya. Gumagamit ang app ng motion coprocessor ng Apple para i-filter ang mga low-quality na reading, ligtas na nagsu-suspend ng screen, at nagpapatuloy ng recording nang walang nawawalang data kapag inilabas mo ang iyong telepono nang ilang oras ang lumipas. Kung seryosong alalahanin ang baterya, halimbawa sa mahabang araw sa bundok, gamitin ang iOS app at ibaba ang liwanag ng screen; sa dalawa, maaari kang magpatakbo ng tuloy-tuloy na GPS tracking ng 8 oras at mayroon pa ring sapat na natitirang charge.

Hindi. Ang iyong GPS coordinates at bilis ay binabasa ng browser, iginuguhit sa dial, at itinatapon pagkatapos ng bawat frame. Hindi namin ito kailanman ina-upload, sino-store, o ibinabahagi, at hindi kailangan ng account. Walang server-side database ng mga user; walang cookie na nag-uugnay ng iyong mga pagbisita; walang telemetry channel na tahimik na nagpapasa ng location. Gumagamit ang site ng Google Analytics 4 para sukatin ang basic na paggamit sa antas ng page, tulad ng mga page view, clicks sa App Store badge, QR code, at FAQ section, mga pagbabago sa tema at unit, at kung ang geolocation ay hiniling, ibinigay, o tinanggihan bilang isang state flag, ngunit walang GPS coordinates, walang speed value, at walang tumpak na device identifier na kasama sa anumang analytics event. Maaari mong i-verify ito sa developer tools ng iyong browser sa ilalim ng Network tab: habang tumatakbo ang speedometer, wala kang makikitang outbound na request na may coordinates. Ang libreng iOS app ay nag-iimbak ng mga trip record nang lokal sa iyong device para sa history feature, at ang mga record na iyon ay hindi rin kailanman ina-upload. Ang buong listahan ng mga cookie at analytics event ay dokumentado sa aming Privacy page.

Iyon lang ang paraan para mabasa ng browser ang GPS speed. Ang Geolocation API ay nakakulong sa likod ng malinaw na per-site na permission sa bawat modernong browser, kasama ang Safari, Chrome, Firefox, at Edge. Nangangahulugan ito na hindi namin maaaring tahimik na ma-access ang iyong location kapag bumisita ka sa page; kailangan mong aktibong i-tap ang "Allow" sa prompt ng browser, at ibinibigay mo ang permission sa gpsspeedometer.io lamang at hindi sa anumang ibang site. Tamang disenyo iyon, at sang-ayon kami. Kung wala ang permission gate na ito, maaaring ma-track ka ng anumang random na webpage tuwing bibisita ka. Maaari mong bawiin ang permission anumang oras sa mga setting ng iyong browser: sa Safari sa iPhone, i-tap ang "AA" sa URL bar tapos Website Settings; sa Chrome, i-tap ang lock icon tapos Site Settings; sa mga desktop browser, i-click ang lock icon sa tabi ng address. Ang pagbawi ng permission ay agad na nagkakabisa. Hindi rin kami gumagamit ng anumang matalinong paraan tulad ng IP-based geolocation o Bluetooth scanning para tantiyahin ang iyong posisyon; kung tatanggihan mo ang GPS permission, ang speedometer ay hindi lang gagana, ayon sa disenyo.

Karamihan sa mga factory car speedometer ay kina-calibrate para magpakita ng kaunting mas mataas, kadalasang 2 hanggang 5 mph (mga 3 hanggang 8 km/h) sa itaas ng aktwal na bilis mo sa highway speeds. Sinadya ito. Ang mga manufacturer ay may mga legal na margin requirement: sa EU, ang speedometer ay hindi maaaring magpakita ng mababa, at karamihang hurisdiksyon ay nagpapahintulot nitong magpakita ng hanggang 10 porsyento bawas na 4 km/h. Ang isang over-reading speedometer ay ligtas na nasa loob ng mga patakaran; ang isang under-reading ay lumilikha ng pananagutan. Ang dial ng iyong kotse ay apektado rin ng pagkasira ng gulong, presyon ng gulong, at mga aftermarket na sukat ng gulong, ang mas malalaking gulong ay nagpapababa ng pagbabasa ng speedometer, ang mga mas maliliit ay nagpapataas. Ang GPS reading ay isang patas na pangalawang opinyon dahil direktang hinuhugot ang bilis mula sa iyong posisyon kaugnay ng mga satellite, nang walang mga mekanikal na pagpapalagay. Isa ito sa mga pinakakaraniwang dahilan kung bakit ginagamit ng mga tao ang tool na ito: ang limang minutong pagmamaneho sa highway ay nagpapakita sa iyo nang eksakto kung gaano kalaki ang over-reporting ng iyong dashboard. Gayunpaman, ang speedometer ng iyong kotse ang may legal na kabuluhan sa isang away sa gilid ng kalsada. Maganda ang GPS para sa pag-verify ng calibration, racing telemetry, o pag-usisa, ngunit ang pulis ay tumitingin sa radar at sa iyong dashboard, hindi sa iyong telepono.

Marami ang idinaragdag ng iOS app. Nagtatala ang trip recording ng bawat biyahe, sakay, o takbo na may distansya, tagal, top speed, average speed, at ruta. Hinahayaan ka ng trip history na mag-scroll sa bawat nakaraang session at i-replay ito sa mapa. Hinahayaan ka ng ghost-pace feature na makipag-karera sa iyong nakaraang pinakamahusay sa parehong ruta, na ipinapakita ng dial ang parehong iyong kasalukuyang bilis at ang pagkakaiba ng oras sa real time. Ginagawi ng HUD mode na i-flip ang display nang pahalang para malagay mo ang iyong telepono naka-mukha pataas sa dashboard at mabasa ang repleksyon nito sa windshield, tulad ng heads-up display sa isang mahal na kotse. Sinusubaybayan ng live maps ang iyong posisyon na may speed overlay habang nagtatala. Ipinapakita sa iyo ng speed-over-time charts nang eksakto kung kailan ka nagpatulin, kung kailan ka nagpanatili ng matatag na cruise, at kung kailan ka nagpabagal. Itinatago ng personal-best tracker ang iyong pinakamabilis na takbo sa bawat ruta o distansya. Ang web version ay live na pagbabasa, perpekto kapag gusto mo lang lumingon sa iyong bilis o i-verify ang speedometer ng kotse. Ang app ay isang kumpletong driving journal, isang coach para sa pagsakay at pagtakbo, at isang permanenteng tala na maaari mong i-scroll ilang taon na ang lumipas. Pareho itong libre.