Cik ātri es braucu?
Uzzini vienā mirklī.

Atklātās debesīs ar skaidru satelītu skatu mūsdienu tālruņi rāda ātrumu ar precizitāti aptuveni ±0.5 līdz 2 mph (aptuveni ±1 līdz 3 km/h). Augstas precizitātes nolasījums izmanto gan pozīcijas atšķirības, gan satelītu signālu Doppler nobīdi, tāpēc pat lēnas kustības, piemēram, iešana, tiek uztvertas droši. Precizitāte krītas trīs izplatītās situācijās: ēku iekšpusē, kur sienas absorbē signālu; starp augstām būvēm ("pilsētas kanjona" efekts), kur atstarotie signāli liek pozīcijai novirzīties; un tuneļos vai autostāvvietās, kur signāls pazūd pavisam. Kad signāls vājinās, statusa indikators pārslēdzas no "GPS gatavs" uz "Meklē signālu" un gaida stiprāku fiksāciju. Precizitātes rādiuss ir parādīts blakus statusa plāksnītei metros: viss zem 25 metriem tiek uzskatīts par gatavu. Vislabākajam nolasījumam iznāc ārā ar skaidru debesu skatu un pagaidi 10 līdz 30 sekundes, līdz GPS mikroshēma fiksējas. Pēc tam ciparnīcā rādītais ātrums parasti atšķiras no tava patiesā ātruma vien par daļu jūdzes stundā.

Jā, spidometrs turpina darboties bez interneta, tiklīdz lapa ir ielādēta. Tavas ierīces GPS mikroshēma veic faktisko mērīšanu lokāli, un lapai lietošanas laikā nav jāsazinās ar nevienu serveri. Vietnei internets nepieciešams tikai sākotnējai lapas ielādei, kas iegūst HTML, CSS un nelielo JavaScript kopu, kas zīmē ciparnīcu. Pēc tam vari ieslēgt tālrunī lidmašīnas režīmu (atstājot ieslēgtus atrašanās vietas pakalpojumus), un spidometrs turpinās nolasīt tavu ātrumu normāli. Tas padara to noderīgu ceļojumiem cauri apvidiem ar vāju mobilo pārklājumu, piemēram, nacionālajos parkos, kalnu pārejās vai lauku šosejās. Ja bieži vai ilgstoši esi bezsaistē, bezmaksas iOS pavadoņa lietotne der labāk. Tā pirmajā palaišanā saglabā visu kešatmiņā, veiksmīgi atkopjas no fona apturēšanas, ieraksta pilnu braucienu vēsturi bezsaistē un atveras uzreiz pat pēc nedēļām bez savienojuma. Tīmekļa versija ir labākā ātriem nolasījumiem, kad tev ir atvērta svaiga lapa; lietotne ir labākā, kad vajag rīku, uz ko vari paļauties bez tīkla.

Parasti viens no trim iemesliem, sākot ar biežāko. Pirmkārt, tu vēl neesi piešķīris atrašanās vietas atļauju. Pieskaries "Sākt" un piešķir pārlūka atļauju, kad tas tiek prasīts. Ciparnīca nevar nolasīt GPS bez tā. Otrkārt, tu esi telpās bez GPS fiksācijas. Sienas, griesti un pat biezs logu stikls absorbē satelītu signālu. Iznāc ārā, un 10 līdz 30 sekunžu laikā statusa plāksnītei vajadzētu pārslēgties no "Meklē signālu" uz "GPS gatavs" ar zaļu indikatoru. Treškārt, tava ierīce joprojām meklē satelītus. "Aukstā palaišana", pirmais GPS nolasījums pēc tam, kad tālrunis stundām bijis izslēgts vai slēgtā vidē, var aizņemt līdz minūtei. Nākamās fiksācijas ir daudz ātrākas, jo tālrunis kešatmiņā saglabā almanaha datus. Ja esi pagaidījis pāris minūtes ārā ar atklātām debesīm un ciparnīca joprojām rāda nulli, mēģini pārlādēt lapu un vēlreiz piešķirt atļauju. iOS arī pārbaudi Settings, Privacy, Location Services, Safari Websites un pārliecinies, ka iestatīts uz "While Using" vai "Ask Next Time", nevis "Never".

Augstas precizitātes GPS izsekošana patiešām patērē nedaudz akumulatora, bet mazāk, nekā cilvēki bieži pieņem. Mūsdienu tālruņos ar ieslēgtu ekrānu ar šo vietni atvērtu paredzi aptuveni 5 līdz 12 procentus stundā. Lielākā daļa no tā faktiski ir pats ekrāns; GPS mikroshēma vien ir energoefektīva. Lai viss būtu vieglāks, mēs automātiski apturam GPS izsekošanu, kad pārlūka cilne ir paslēpta vai fonā, tāpēc ātruma pārbaude 5 minūšu pieturas laikā izmaksā gandrīz neko. Garākām sesijām, ierakstot pilnu riteņbraukšanas izbraukumu, ceļojumu vai pārgājienu, bezmaksas iOS pavadoņa lietotne ir veidota tieši fona lietošanai un ir daudz saudzīgāka pret akumulatoru. Lietotne izmanto Apple kustību koprocesoru, lai filtrētu zemas kvalitātes nolasījumus, droši aptur ekrānu un atsāk ierakstīšanu, nezaudējot datus, kad izvelc tālruni stundas vēlāk. Ja akumulators ir nopietns jautājums, piemēram, garā dienā mežonīgā dabā, izmanto iOS lietotni un samazini ekrāna spilgtumu; ar abiem vari nepārtraukti izsekot GPS 8 stundas un joprojām saglabāt daudz uzlādes.

Nē. Tavas GPS koordinātas un ātrumu nolasa pārlūks, uzzīmē ciparnīcā un atmet pēc katra kadra. Mēs tos nekad neaugšupielādējam, neglabājam un nekoplietojam, un vietnes lietošanai nav nepieciešams konts. Nav servera puses lietotāju datubāzes; nav sīkfaila, kas sasaistītu tavus apmeklējumus; nav telemetrijas kanāla, kas klusi pārsūta atrašanās vietu. Vietne izmanto Google Analytics 4, lai izmērītu pamata lapas līmeņa lietojumu, lapu skatījumus, klikšķus uz App Store emblēmas, QR koda un BUJ sadaļas, tēmas un mērvienību iestatījumus, kad tie tiek pārslēgti, un vai ģeolokācija tika pieprasīta, piešķirta vai liegta kā statusa karodziņš, bet nekādā analītikas notikumā nav iekļautas GPS koordinātas, ātruma vērtība vai precīzs ierīces identifikators. Vari to pārbaudīt pats sava pārlūka izstrādātāja rīkos cilnē Network: kamēr spidometrs darbojas, tu neredzēsi nevienu izejošu pieprasījumu ar koordinātām. Bezmaksas iOS pavadoņa lietotne glabā braucienu ierakstus lokāli tavā ierīcē vēstures funkcijai, un arī šie ieraksti nekad netiek augšupielādēti. Pilns sīkfailu un analītikas notikumu saraksts ir dokumentēts mūsu Privātuma lapā.

Tas ir vienīgais veids, kā pārlūks var nolasīt GPS ātrumu. Geolocation API katrā mūsdienu pārlūkā, tostarp Safari, Chrome, Firefox un Edge, ir aizsargāta ar skaidru, katrai vietnei atsevišķu atļauju. Tas nozīmē, ka mēs nevaram klusi piekļūt tavai atrašanās vietai, kad apmeklē lapu; tev aktīvi jāpieskaras "Allow" pārlūka uzvednē, un tu piešķir atļauju tikai gpsspeedometer.io, nevis kādai citai vietnei. Tas ir pareizs risinājums, un mēs tam piekrītam. Bez šī atļaujas sliekšņa jebkura nejauša tīmekļa lapa varētu tevi izsekot, kad vien to apmeklē. Vari atsaukt atļauju jebkurā laikā pārlūka iestatījumos: Safari uz iPhone pieskaries "AA" URL joslā, tad Website Settings; Chrome pieskaries slēdzenes ikonai, tad Site Settings; galddatoru pārlūkos noklikšķini slēdzenes ikonu blakus adresei. Atļaujas atsaukšana stājas spēkā nekavējoties. Mēs arī neizmantojam nekādus viltīgus apvedceļus, piemēram, IP balstītu ģeolokāciju vai Bluetooth skenēšanu, lai novērtētu tavu pozīciju; ja liedz GPS atļauju, spidometrs vienkārši nedarbojas, tā tas ir iecerēts.

Vairums rūpnīcas automašīnu spidometru ir kalibrēti rādīt nedaudz vairāk, parasti 2 līdz 5 mph (aptuveni 3 līdz 8 km/h) virs tava faktiskā ātruma šosejas ātrumos. Tas ir apzināti. Ražotājiem ir juridiskas robežprasības: ES spidometrs nekad nedrīkst rādīt mazāk, un vairums jurisdikciju atļauj tam rādīt līdz 10 procentiem virs plus 4 km/h. Spidometrs, kas rāda vairāk, tur tos droši noteikumu robežās; spidometrs, kas rāda mazāk, rada atbildību. Tavas automašīnas ciparnīcu ietekmē arī riepu nolietojums, riepu spiediens un pēctirgus riteņu izmēri; lielāki riteņi liek spidometram rādīt mazāk, mazāki riteņi liek rādīt vairāk. GPS nolasījums ir godīgs otrs viedoklis, jo tas atvasina ātrumu tieši no tavas pozīcijas attiecībā pret satelītiem, bez mehāniskiem pieņēmumiem. Tas ir viens no biežākajiem iemesliem, kāpēc cilvēki izmanto šo rīku: 5 minūšu brauciens pa šoseju parāda tieši to, cik daudz tavs panelis rāda par daudz. Tomēr tavas automašīnas spidometrs ir juridiski nozīmīgais strīdā uz ceļa. GPS ir lielisks kalibrēšanas pārbaudei, sacensību telemetrijai vai zinātkārei, bet policists skatās uz radaru un tavu paneli, nevis tavu tālruni.

iOS lietotne pievieno diezgan daudz. Braucienu ierakstīšana fiksē katru braucienu, izbraukumu vai skrējienu ar attālumu, ilgumu, maksimālo ātrumu, vidējo ātrumu un maršrutu. Braucienu vēsture ļauj ritināt cauri katrai iepriekšējai sesijai un atkārtot to kartē. Rēga tempa funkcija ļauj sacensties pret savu iepriekšējo labāko rezultātu tajā pašā maršrutā, ciparnīcai reāllaikā rādot gan tavu pašreizējo ātrumu, gan laika starpību. HUD režīms pagriež displeju horizontāli, lai vari novietot tālruni ar ekrānu uz augšu uz paneļa un nolasīt tā atspulgu vējstiklā, kā galvenais displejs augstas klases automašīnā. Reāllaika kartes izseko tavu pozīciju ar ātruma pārklājumu ierakstīšanas laikā. Ātruma un laika grafiki parāda tieši to, kad paātrināji, kad turēji vienmērīgu tempu un kad palēnināji. Personīgo rekordu uzskaite saglabā tavu ātrāko braucienu katrā maršrutā vai attālumā. Tīmekļa versija ir reāllaika nolasījums, ideāls, kad tikai gribi ieskatīties savā ātrumā vai pārbaudīt automašīnas spidometru. Lietotne ir pilna braukšanas dienasgrāmata, treneris braukšanai un skriešanai un pastāvīgs ieraksts, ko vari ritināt gadus vēlāk. Abi ir bezmaksas.

Precīzais pārrēķina koeficients starp jūdzēm stundā un kilometriem stundā ir 1.609344. Tātad 1 mph ir tieši 1.609344 kph, un otrādi, 1 kph ir 0.621371 mph. Lai pārrēķinātu galvā, reizini mph ar 1.6 (vai dali kph ar 1.6). Piemēram, 60 mph ir aptuveni 96 kph, 100 kph ir aptuveni 62 mph, un 130 kph ir aptuveni 81 mph. Precīzam skaitlim jebkurai vērtībai izmanto mūsu bezmaksas pārrēķina rīkus: MPH uz KPH pārrēķins vai KPH uz MPH pārrēķins. Abās lapās ir reāllaika kalkulators, formula un pilna pārrēķina tabula. MPH/KPH pārslēgs pašā spidometrā arī uzreiz pārslēdz reāllaika nolasījumu starp abām mērvienībām, tāpēc tev nav jāveic aprēķini kustībā. Vairums valstu ārpus ASV, Apvienotās Karalistes un dažām citām izmanto kph kā standarta ceļa ātruma mērvienību; abu izpratne ir noderīga, lasot automašīnu specifikācijas, skatoties starptautiskas sacensības vai plānojot ceļojumu.